02-12-2016, 08:01 PM
Queridos hnos.
A medida vamos teniendo un poco mas de información de los hechos y mas esclarecedora de este dramático y triste accidente.
Miguel Quiroga el piloto del avión y parte dueño de esta empresa aparentemente ya desde el inicio decidió por su cuenta ignorar partes de su plan de vuelo que eran rutinas de normas de seguridad. Por ejemplo debía de reabastecerse de combustible en algun lugar de la ruta para luego llegar a destino con un combustible suficiente en los tanques que inclusive le permitiera volar por otra media hora mas en caso de cualquier percance inesperado. El combustible para una aeronave es un asunto de vida o muerte.
Este avión sin embargo, por decisión del piloto, haría su travesia con sus tanques llenos pero sin repostar a lo que le alcanzaria para el tiempo bien justo y necesario para llegar a su destino en Colombia y ante los cuestionamientos de los operadores aéreos bolivianos su respuesta fue: “lo hacemos en menos tiempo, no se preocupen” quienes luego le dieron la via libre para volar. A los operadores en Colombia, sin embargo, el les reporto que despegaba desde un lugar diferente, mas al norte, y ellos vieron que ese lugar estaba dentro de la autonomía de seguridad para llegar sin problemas.
El piloto Miguel Quiroga, denominado cristiano y miembro de una iglesia pentecostal en Cochabamba Bolivia, talvez apostando fuerte en que Dios siempre nos protege de todo mal y cubre nuestros caminos. Y talvez también apostando fuerte a las probabilidades de que a esas horas altas de la noche no existe ya mucho trafico aéreo en algunos lugares, seguramente pensó que todo iba a ser otro vuelo mas de rutina sin percances. Un asunto que se resume a solo en despegar, volar y aterrizar.
Despues de su vuelo de crucero en que se puede ahorrar algo de combustible y luego aproximándose al aeropuerto de Colombia. El baja el pico del avión y desciende disminuyendo las revoluciones de los motores casi en ralentí para aprovechar un vuelo de planeo mientras baja lentamente ahorrándose asi tambien otro tanto extra de combustible, todo marchaba según planeado y llegarían sin novedades, pero para su sorpresa se encuentra con lo que el no habría querido preveer. Habian ya un par de aviones volando en espera dando vueltas cerca al aeropuerto por orden de la torre de control y Quiroga tendría que posicionarse por detrás de ellos, en este caso en un punto mas arriba, para luego aterrizar por orden de su turno. Resulta que el ocasionante de este trafico de espera era otra aeronave que se aproximaba para aterrizar y que venia perdiendo combustible por alguna fuga a lo que le dieron la preferencia.
Me puedo imaginar lo que empezó a sentir el piloto Miguel Quiroga en ese momento, ya estaba con los tanques casi vacios de su limite de reserva y solo dependía practicamente del poco combustible que habría logrado ahorrar en su pericia. Ese era el momento preciso para declararse en emergencia y asi arribar todos vivos (le alcanzaba todavía para llegar al aeropuerto) pero no lo hizo, en lugar de ello decidio mantener el ritmo y ubicarse junto con los otros aviones que también esperaban (creo que dos).
Era un momento decisivo, ¿Qué habría hecho ud en su lugar? Si solicitaba una emergencia le daban la pista de aterrizaje de inmediato a el y hoy, con seguridad, estuvieran todos vivos. Pero eso tambien significaba que le abrirían una investigación de rigor y esto sacaría a luces todas sus faltas en que incurrio. Esto le significaría sanciones duras como la perdida posible de su licencia de piloto y sanciones graves a su compañía. Y la otra opcion era jugárselas todavía esperando salir de este embrollo evitando todas las multas y problemas.
El decidio jugarselas y ponerse en espera con los otros pero presionando a la torre de control de que tenia problemas y de que le de prioridad (pero nunca declaro emergencia) en ello logro dar una vuelta pero al final de esta se le empezaron a apagar dos motores de los cuatro que tiene y desde ese momento simplemente se abrió camino descendiendo entre los otros aviones con desesperacion recién esta vez tratando de lograr llegar a la pista avisando a la torre. La operadora trato de ayudarlo pero fue ya tarde, el combustible ya se le termino.
Esto me recuerda lo que dice Pablo:
1Co 10:9 Ni tentemos al Señor, como también algunos de ellos le tentaron, y perecieron por las serpientes….
1Co 10:11 Y estas cosas les acontecieron como ejemplo, y están escritas para amonestarnos a nosotros, a quienes han alcanzado los fines de los siglos.
1Co 10:12 Así que, el que piensa estar firme, mire que no caiga.
Considero que el peor error del piloto fue un tremendo exceso de confianza en si mismo y que todas las situaciones en el viaje se le iban a acomodar a su favor talvez hasta con la presencia divina. Me pregunto cuantas veces talvez ya se las jugo apostando a estas probabilidades y le había resultado (talvez si, talvez no). Lo peor de todo es que por esas malas desiciones se pagaron otras vidas humanas de personas inocentes, en su mayoría jóvenes.
Creo que uno de los peores errores de un cristiano es tentar a Dios. Toman todo tipo de medidas irresponsables pensando de que Dios siempre ira limpiando y ajustando en el trayecto enrectando todo el desorden que vamos causando llegando de todas maneras a la victoria. Esto es muy común en los círculos carismaticos pentecostales en donde continuamente es común este tipo de practicas. He escuchado entre ellos decir cosas como que Dios nunca permite que la llanta de sus vehículos se les pinche o que milagrosamente el coche avanzo un poco mas ya sin combustible hasta la próxima estación, etc.
Sin darse cuenta siquiera que ni el mismo Señor se lanzo al vacio cuando el diablo lo tento y a sabiendas de que iba a ser sostenido por Sus angeles. Nunca debemos tentar a Dios a la larga se pagaran las cosecuencias.
Dios de consuelo a todos los familiares por estas preciosas vidas humanas que perdieron la vida.
Willy
A medida vamos teniendo un poco mas de información de los hechos y mas esclarecedora de este dramático y triste accidente.
Miguel Quiroga el piloto del avión y parte dueño de esta empresa aparentemente ya desde el inicio decidió por su cuenta ignorar partes de su plan de vuelo que eran rutinas de normas de seguridad. Por ejemplo debía de reabastecerse de combustible en algun lugar de la ruta para luego llegar a destino con un combustible suficiente en los tanques que inclusive le permitiera volar por otra media hora mas en caso de cualquier percance inesperado. El combustible para una aeronave es un asunto de vida o muerte.
Este avión sin embargo, por decisión del piloto, haría su travesia con sus tanques llenos pero sin repostar a lo que le alcanzaria para el tiempo bien justo y necesario para llegar a su destino en Colombia y ante los cuestionamientos de los operadores aéreos bolivianos su respuesta fue: “lo hacemos en menos tiempo, no se preocupen” quienes luego le dieron la via libre para volar. A los operadores en Colombia, sin embargo, el les reporto que despegaba desde un lugar diferente, mas al norte, y ellos vieron que ese lugar estaba dentro de la autonomía de seguridad para llegar sin problemas.
El piloto Miguel Quiroga, denominado cristiano y miembro de una iglesia pentecostal en Cochabamba Bolivia, talvez apostando fuerte en que Dios siempre nos protege de todo mal y cubre nuestros caminos. Y talvez también apostando fuerte a las probabilidades de que a esas horas altas de la noche no existe ya mucho trafico aéreo en algunos lugares, seguramente pensó que todo iba a ser otro vuelo mas de rutina sin percances. Un asunto que se resume a solo en despegar, volar y aterrizar.
Despues de su vuelo de crucero en que se puede ahorrar algo de combustible y luego aproximándose al aeropuerto de Colombia. El baja el pico del avión y desciende disminuyendo las revoluciones de los motores casi en ralentí para aprovechar un vuelo de planeo mientras baja lentamente ahorrándose asi tambien otro tanto extra de combustible, todo marchaba según planeado y llegarían sin novedades, pero para su sorpresa se encuentra con lo que el no habría querido preveer. Habian ya un par de aviones volando en espera dando vueltas cerca al aeropuerto por orden de la torre de control y Quiroga tendría que posicionarse por detrás de ellos, en este caso en un punto mas arriba, para luego aterrizar por orden de su turno. Resulta que el ocasionante de este trafico de espera era otra aeronave que se aproximaba para aterrizar y que venia perdiendo combustible por alguna fuga a lo que le dieron la preferencia.
Me puedo imaginar lo que empezó a sentir el piloto Miguel Quiroga en ese momento, ya estaba con los tanques casi vacios de su limite de reserva y solo dependía practicamente del poco combustible que habría logrado ahorrar en su pericia. Ese era el momento preciso para declararse en emergencia y asi arribar todos vivos (le alcanzaba todavía para llegar al aeropuerto) pero no lo hizo, en lugar de ello decidio mantener el ritmo y ubicarse junto con los otros aviones que también esperaban (creo que dos).
Era un momento decisivo, ¿Qué habría hecho ud en su lugar? Si solicitaba una emergencia le daban la pista de aterrizaje de inmediato a el y hoy, con seguridad, estuvieran todos vivos. Pero eso tambien significaba que le abrirían una investigación de rigor y esto sacaría a luces todas sus faltas en que incurrio. Esto le significaría sanciones duras como la perdida posible de su licencia de piloto y sanciones graves a su compañía. Y la otra opcion era jugárselas todavía esperando salir de este embrollo evitando todas las multas y problemas.
El decidio jugarselas y ponerse en espera con los otros pero presionando a la torre de control de que tenia problemas y de que le de prioridad (pero nunca declaro emergencia) en ello logro dar una vuelta pero al final de esta se le empezaron a apagar dos motores de los cuatro que tiene y desde ese momento simplemente se abrió camino descendiendo entre los otros aviones con desesperacion recién esta vez tratando de lograr llegar a la pista avisando a la torre. La operadora trato de ayudarlo pero fue ya tarde, el combustible ya se le termino.
Esto me recuerda lo que dice Pablo:
1Co 10:9 Ni tentemos al Señor, como también algunos de ellos le tentaron, y perecieron por las serpientes….
1Co 10:11 Y estas cosas les acontecieron como ejemplo, y están escritas para amonestarnos a nosotros, a quienes han alcanzado los fines de los siglos.
1Co 10:12 Así que, el que piensa estar firme, mire que no caiga.
Considero que el peor error del piloto fue un tremendo exceso de confianza en si mismo y que todas las situaciones en el viaje se le iban a acomodar a su favor talvez hasta con la presencia divina. Me pregunto cuantas veces talvez ya se las jugo apostando a estas probabilidades y le había resultado (talvez si, talvez no). Lo peor de todo es que por esas malas desiciones se pagaron otras vidas humanas de personas inocentes, en su mayoría jóvenes.
Creo que uno de los peores errores de un cristiano es tentar a Dios. Toman todo tipo de medidas irresponsables pensando de que Dios siempre ira limpiando y ajustando en el trayecto enrectando todo el desorden que vamos causando llegando de todas maneras a la victoria. Esto es muy común en los círculos carismaticos pentecostales en donde continuamente es común este tipo de practicas. He escuchado entre ellos decir cosas como que Dios nunca permite que la llanta de sus vehículos se les pinche o que milagrosamente el coche avanzo un poco mas ya sin combustible hasta la próxima estación, etc.
Sin darse cuenta siquiera que ni el mismo Señor se lanzo al vacio cuando el diablo lo tento y a sabiendas de que iba a ser sostenido por Sus angeles. Nunca debemos tentar a Dios a la larga se pagaran las cosecuencias.
Dios de consuelo a todos los familiares por estas preciosas vidas humanas que perdieron la vida.
Willy